郑万高铁建成后，将大大改变南阳人的出行方式。那么，如何让南阳各地居民都能便捷地进出高铁，进而通过高铁网络快速前往各地？
“科学规划、统筹推进郑万高铁南阳卧龙站及周边广场、道路等配套设施建设。”日前，市委书记张文深在调研高铁片区时就相关工作提出明确要求。为全力支持高铁片区发展，市交通运输局对接各相关部门，在高铁片区谋划实施了6个重点交通项目，建设更加科学顺畅的公路路网，让南阳市民出行更加方便快捷。
中心城区外环路东环路，正在加紧施工
东环路起自城乡一体化示范区新店乡袁庄与迎宾大道交叉处，向西南经楼子庄、强营、刘太营、叶营，终止于宛城区双铺，设雪枫路立交与外环路南环路相接，全长10公里，项目预算7.3亿元。主干道按双向8车道一级公路设计，设计速度为100千米/时。辅路按双向4车道城市快速路标准设计，设计速度为40千米/时。该项目为白河以东的规划区建设提供了交通快速转换的基础支撑，并可有效分离入城的过境交通，缓解交通压力。
该项目按照政府购买服务方式已于去年12月份正式开工建设。市交通运输局正在加大环境协调力度，全力以赴加快施工进度。
南阳至社旗快速通道，计划2018年开工
该通道起自社旗县S228线唐河大桥西的贾楼，与S330、S228社旗以东路段衔接，止于宛城区G312线茶庵乡官店，南接省道228线南阳至官庄段一级公路，全长34.5公里，项目估算9.9亿元，按双向4车道设计速度100千米/时的一级公路技术标准建设。该通道建设后将与高铁片区东侧道路相衔接，直接连接社旗县城，形成高铁片区东侧平行高铁的一条外部通道，同时向南与南阳至官庄快速通道相连，为下阶段高铁片区向东的交通流和官庄工区至高铁区域的交通提供便捷条件。
目前，该项目的工程可行性研究报告已评审，正在办理前期要件，计划于2018年开工建设。
东环路至高铁站快速通道，计划年内开工
该通道起自东环路，设互通立交向东，跨白桐干渠、兰南高速东绕城段，交至高铁片区高铁站站前广场规划道路，全长2.7公里，预计投资约4亿元（含东环路互通立交）。按照双向8车道的城市主干路进行建设，红线宽度70米，两侧各20米的绿化控制带。
该道路是衔接外环路和高铁片区便捷的通道，直接促进高铁片区和现阶段示范区的融合，带动高铁片区的快速建设。
目前，该项目前期工作已经启动，正在进行工可编制工作，市交通运输局正在抓紧进行前期工作，确保年内开工建设，2019年高铁通车前投入使用。
东绕城高速高铁站出口，前期工作已启动
兰南高速东绕城段光武路互通立交的前期工作已经启动，按照双喇叭互通规划进行规划，预计投资约3亿元。
该立交建成后，将成为高速公路进出高铁站和既有机场区域便捷的出口。
目前，该项目正在加紧工可编制工作，同时加大与省交通厅协调，争取项目支持，计划与东环路至高铁站快速通道项目同步建成投入使用。
南阳高铁综合客运站，与高铁站同步建设
南阳高铁综合客运站作为我市目前唯|一一个综合客运枢纽站，将与郑万高铁南阳站一体规划、一体设计、一体建设。
目前，市交通运输局正在加快与规划部门对接，确定客运站生产能力和占地面积，融入高铁片区规划，适时开工建设，确保与高铁站同步建成使用。
宛城区Y006线升级改造，全长约11公里
为加大对南阳高铁片区发展的支持力度，市交通运输局新谋划了宛城区Y006线升级改造工程。该项目起自宛城区红泥湾镇，向南经大郭庄，于宛城区茶庵乡下曹营村附近与南阳至社旗快速通道项目衔接，全长约11公里。
该项目作为高铁片区东侧南北向通道，为交通快速转换提供了基础支撑，对促进城乡协调发展，加快高铁片区发展具有重要作用。
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