[摘要] 自2012年市中心城区公交建立了GPS智能调度及监控系统和IC卡系统至今，持卡乘客占到全部乘客的12%，所有营运公交车实现了自动化调度、车载视频监控，减少营运调度人员90%。年减少无效运营里程14.7万公里，年节约成本44.1万元，百公里收入每年递增10%。
自2012年市中心城区公交建立了GPS智能调度及监控系统和IC卡系统至今，持卡乘客占到全部乘客的12%，所有营运公交车实现了自动化调度、车载视频监控，减少营运调度人员90%。年减少无效运营里程14.7万公里，年节约成本44.1万元，百公里收入每年递增10%。
近年来，市公交总公司借助互联网思维，推进科技创新与智能管理，破解了困扰公交车多年的管理难题，在信息化时代探索出一条独具特色的发展之路。
“南阳建设豫鄂陕区域中心城市，交通要先行。而南阳公共交通要实现跨越式发展，必须跳出公交看公交，用互联网思维谋划城市公共交通发展思路。”市公共交通总公司总经理王国辉告诉记者，当前，随着汽车数量的迅速增长，各大城市交通拥堵现象日益严重，不仅影响了经济社会的整体运行效率，也增加了交通事故发生的概率。在这样的背景下，以互联网、移动互联网、物联网、云计算、大数据为代表的新一代信息通信技术，更深入地与汽车交通行业相结合，催生出各类更智能、更便捷的新模式和新服务。
2012年，是南阳公交发展史上划时代的开端。这一年，市政府从市长应急资金中拿出600万元招标上马GPS公交调度系统，相比同时期上马该系统的省内其他地市公交，南阳公交无论在信息化建设上，还是系统应用方面，均走在全省前列。
“在公交车上遗忘东西，就好像忘在自己家中一样，不会丢。”这是一位乘客对现在的公交车作出的赞誉。GPS公交调度系统建成使用，助推了公交运营管理模式脱胎换骨的变化。首先，提供了公平公正劳动环境。各项运营数据通过报表系统统计、量化核算，为公司工资改革提供真实公平的依据。其次，对公交车辆运营状态进行实时监控，在均衡发车间隔的同时，公司能够根据路况、客流信息等情况辅以灵活合理的调整。目前，公交发车准点率达到98%以上、首末班准点率达到100%。第三，系统能够分路段设定安全限速，对超速进行及时提示并考核，促使驾驶员匀速均衡行车。公交调度人员由以前的150多人减少到目前的15人，人力得到了有效释放。第四，车辆视频监控系统有助于“平安南阳”建设，能够及时配合公安部门调取发生在公交车上的社会治安案件的视频证据，有效打击和震慑了公交车内的违法犯罪活动。第五，公司通过系统平台，能够及时找回乘客遗失的物品。自2011年至今，共接到表扬电话80多起，表扬信30多封，上交遗失物800多起，上交现金3万多元。
为解决市民乘车必备零钱的烦恼，2011年，公交公司自筹资金建成IC卡收费系统。公司设立了夕阳红金银卡、学生卡、拥军卡和普通卡五个卡类，均有相应程度的优惠，尊老爱幼、拥军惠民的政策得到充分体现。同时，公交公司抓住实施GPS公交调度系统和IC卡收费系统的机会，把原来的调度人员和售票员进行培训，充实到驾驶员岗位，有效缓解了驾驶员不足的问题。2014年，南阳公交响应省公交协会全省IC卡互联互通倡议，自筹资金积极实施，当年年底，南阳公交IC卡用户就享受到了省内6个互通地市自由消费的便利。目前，南阳公交正积极申请加入交通部“交通一卡通互联互通平台”，建成后，南阳的IC卡用户，将会实现“一卡在手，畅游”的便利服务。
今年以来，为适应乘客新的需求，公交公司与北京盈网科技公司合作，开发了手机公交查询应用终端。乘客可以通过应用终端，查询线路走向、运行车辆的位置、目的地乘坐、换乘方法等，也可以定制车辆预到站闹铃特色服务。他们还在公交车厢内开始加装WiFi设备，免费向乘客提供无线互联网络服务。
“互联网+”大大提升了中心城区公交品质，中心城区公交新能源客车以舒适、安全、环保，走在全省前列。“互联网+”提升了公交分担率，公交成为中心城区及近郊乡镇客运骨干力量，日均运营2549班次，运营里程9万公里，日均运力18万人次，节假日高达25万余人次。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
